Scania Opticruise

Scania Opticruise, jedan od prvih automatizovanih sistema za promenu stepena prenosa na tržištu, poboljšan je na više načina tokom proteklih godina. Koncepcija standardnog mehaničkog menjača i dalje važi, ali je sistem sasvim promenjen i ima poboljšane mehaničke komponente i potpuno novi softver.

Veća funkcionalnost
Strategija promene stepena prenosa je ponovo napravljena da bi se obezbedili veća funkcionalnost, udobnost i praktičnost, kao i prostor za buduća poboljšanja.

Strategija i performanse na usponu
Strategija promene stepena prenosa je napravljena tako da se stalno prilagođava okruženju, uzimajući u obzir faktore kao što su nagib puta, težina i karakteristike motora, kao i položaj pedale gasa, kako bi se reakcija sistema uskladila sa brzinom kretanja pedale. Sistem ranije bira niži stepen prenosa da bi održao brzinu na usponu bez gubitka goriva. Novi Scania Opticruise ima i režim za snagu, pri kome se strategija promene stepena prenosa prilagođava maksimalnim performansama motora. 

Ako na kamionu postoje pomoćna funkcija za pokretanje na usponu, Scania retarder i ACC (prilagodljiva vožnja konstantnom brzinom), oni su potpuno funkcionalno integrisani.

Manevrisanje i vožnja malom brzinom
Elektrohidraulična kontrola automatskog kvačila omogućava vrlo precizno manevrisanje. U izuzetnim slučajevima manevarski režim pruža dodatnu preciznost. Manevarski režim se isključuje automatski u visokom opsegu.

U cilju nesmetane, bezbedne i udobne vožnje, uključuje se neutralni stepen prenosa umesto niskog opsega pri kočenju na maloj brzini, npr. na kružnom toku ili semaforu. Zatim sistem priprema najpogodniji stepen prenosa, koji se odmah uključuje nakon pritiskanja pedale gasa.

Merenje opterećenja i pokretanje
Scania vozilo ima senzore opterećenja i nagiba, koji se koriste za automatsko prilagođavanje vozila u cilju biranja optimalnog početnog stepena prenosa. Vozač ne treba ništa da radi. Interakcijom sistema Scania Opticruise, kontrole pokretanja i zaštitnih sistema kvačila maksimalno se produžava radni vek kvačila.

Ljuljanje
Ljuljanje unapred ili unazad se automatski omogućava po potrebi.
Ljuljanje je moguće pri hodu unapred ili unazad. Sistem identifikuje potrebu za ljuljanjem tako što upoređuje obrtanje pogonskih točkova sa prednjim točkovima.

Vrlo lagano ljuljanje je moguće u manevarskom režimu i može biti korisno u vrlo klizavim uslovima.

Kontrolni sistem kvačila
Automatsko kvačilo funkcioniše nezavisno od vozačevog umeća i isprogramirano je tako da se potpuno aktivira već na malim obrtajima motora. Rad kvačila se podešava i prema informacijama senzora nagiba i prema traženom početnom stepenu prenosa. Brzina motora se po potrebi povećava da bi se omogućilo lako pokretanje.

Kvačilo nikada ne proklizava tokom promene stepena prenosa, već se samo koristi da odvoji menjač od motora. Ove funkcije efikasno štite kvačilo i druge komponente pogonske grupe od nepravilnog mehaničkog korišćenja.

Pomoćna funkcija za pokretanje na usponu, koja se aktivira odmah po pritiskanju pedale kočnice kada vozilo stoji, dodatno olakšava pokretanje. Hidroelektrična kontrola automatskog kvačila jedinstvena je u kamionskoj industriji i omogućava vrlo precizno aktiviranje kvačila.